5款海内外干流125cc踏板静态比照谁更有特色？

  在海外两排量踏板车市场上，本田PCX在出售上似乎是数量上名列前茅，但随着近两年新推出的铃木Address 125和Avenis 125以及雅马哈的JOG 125，2023年海外小排量踏板车市场有或许呈现严重改变。

  本次，咱们再参加别的两款同排量的本田Lead125和雅马哈 Axis Z参加比照，看看干流品牌的五款海外热销车型在静态环境下，谁更有特色。

  首先在骑乘姿态上，经过规划座椅和踏板的形状，五辆车都得到了令人满意的改善。座高最高的是铃木Avenis 125（780mm），最低的是雅马哈Jog 125（735mm）。

  铃木Avenis 125的座高780mm，是5款车中最高的，可是能看到，静态坐姿仍然是十分不错。

  铃木Address 125的全体感触是舒适安全，座高770mm，比Avenis125低了10mm，但离地间隔是相同的。前轮的歪斜视点也不相同，因而乘坐方位的自由度很高。

  雅马哈 Jog 125则有点紧凑短促， 735mm的座高是5款车中最低的。踏板规划得比较高，有时候上下抬脚不太便利。

  雅马哈 Axis Z体现中规中矩，座高770mm，与Address相同。膝盖的曲折看起来有些短促，但踏板的形状让腿可以向前扩展，也能得到必定的舒展。

  本田Lead 125全体不错，座高是760mm，踏板规划得偏高，但全体平衡感不错，即便远程骑行也不会累。

  铃木 Avenis 125：当你将臀部紧挨在台阶上时，可增强与车辆的一体感的运动型座椅。坐垫原料聚氨酯具有巩固的厚度，因而即便长期骑行也不会感到疲倦。

  铃木Address 125：与 Avenis 比较，座位外表相对平整，聚氨酯也有抚摸感，坐起来很舒畅。

  雅马哈Jog 125：触摸臀部的部分很薄，聚氨酯也很薄，体重越大的用户臀部呈现痛苦的速度就越快。

  雅马哈Axis Z：巩固的厚度、宽广的座面和防滑外表使座椅十分舒适。前后悬架和轮胎的体现也高于Jog125。

  本田Lead125：悬架的平稳运动使你可以感觉到显着的减震作用。腰部舒适贴合的座椅形状。在乘坐舒适性方面，可以说是Lead125胜出。

  考虑到购车成本会低于ABS，这次测验的五款车型悉数选用前后制动的CBS联动刹车体系。

  其间，前制动只要雅马哈Jog 125是选用鼓式，其他四辆车是碟式的，一切后制动器都是鼓式。

  铃木 AVENIS 125运用前12/后10寸邓禄普轮胎，装备刹车拉杆锁。轮胎牌子和Address 125相同。

  Address 125运用前 12 英寸/后 10 英寸邓禄普轮胎，选用Nissin 卡钳。尽管前后联动刹车体系的结构与 Avenis 不同，但体会感方面都不错。

  雅马哈 Jog 125运用前10寸/后10寸链条，选用5款车型中外径最小（90/90-10）的前后轮胎。前后刹车都是鼓式。

  雅马哈 Axis Z运用前 10 英寸/后 10 英寸玛吉斯轮胎，轮毂为铝铸轮。卡钳是该等级规范的销滑单推式单活塞。

  本田 Lead 125运用前后12寸和后10寸直径组套是铃木两款车型通用的。前卡钳为Nissin卡钳，后边选用盘式。